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会是入门还是后继?PAGANIC9持续测试,最快2011日内瓦车展现身

会是入门还是后继?PAGANIC9持续测试,最快2011日内瓦车展现身 C9是否为C12 Zonda的后继车款,最快2011日内瓦车展就可揭晓。图为Zonda Tricolore 由2008年起就开始有传言出现的PAGANI全新车系,迟至今日还是没有正式发表,不过近来国外媒体倒是屡屡捕捉到这款原厂代号为C9的最新超跑测试身影,并推测出其相关规格。
会是入门还是后继?PAGANIC9持续测试,最快2011日内瓦车展现身不过C9自传出消息以来,究竟会是目前C12 Zonda的后继车款,抑或是PAGANI品牌中的入门车款,到目前为只仍是众说纷纭,而国外媒体目前是把赌注押在C9是C12 Zonda的后继车款这一边,推估将搭载来自M-BENZ AMG奥援的6.0L V12双涡轮增压引擎,最大马力超过700hp,峰值扭力也将超过100kgm之谱,而如此强大的动力输出,也需要更为强力的变速箱来做搭配,PAGANI将与英国X-trac合作,为C9开发出全新的七速序列式变速箱,以应付如此猛暴的动力。
而由间谍照中可看出,C9的车身尺码与现有的C12 Zonda相距不远,除了更大开口的进气孔外,车头造型也採用类似FERRARI Enzo的类F1车鼻设计,让空力效应进一步加强。车身方面也理所当然地採用全碳纤维材质打造,并採用鸥翼式车门开启设计,底盘则与Zonda Cinque同样採用高强度的碳纤维/钛合金材质所打造,让整体车重能够控制在与Zonda F相仿的1230kg。
此外,由PAGANI内部流出的消息指称,C9所搭载的动力系统将可通过EURO 5环保法规,并将努力使C9能够通过美国EPA环保署与交通运输相关部门的规定及测试,以拓展新的市场。不过即便产能得以提升,也顶多由目前的每年30辆增加至40辆,主要关键还是在全车碳纤维部品的产能及速度,甚至迫使PAGINI需要扩建生产线才能够应付。
如果一切测试过程顺利,PAGANI C9最快将于明年的2011日内瓦车展中亮相,预估最基本车型的报价约为95万至100万欧元(约新台币3800万至4000万元)之间,而在C9正式推出后,PAGANI也可能让现行的C12 Zonda车系继续接单,毕竟要消化掉目前所有的订单也还需要一段时间。
会是入门还是后继?PAGANIC9持续测试,最快2011日内瓦车展现身 C9的动力来源仍将来自M-BENZ AMG。图为Zonda R动力系统 

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