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新车上市前需过多少安全关?一次实车试验撞脱20万元

2020-07-13 来源:C生活的

  重庆 一辆新车的诞生,需要经过多少程序?中间又有多少“你不知道的事”?记者近日探访重庆长安汽车获悉,每开发一款车型,在试验验证阶段,需累计验证里程400万公里,涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域,包括整车、系统、零部件等三个层级近万项验证试验。其中,备受市民关注的“安全”环节,光一次碰撞试验,一撞就是20余万元人民币。

  记者在整车碰撞试验室看到,百余米长的轨道上,一辆长安CS75PLUS以64千米每小时的速度、40%偏置状态从后方驶来,撞上前方的“障碍物”后,车辆发出“砰”的巨响,前后不过一眨眼的功夫。

  记者走近观察发现,试验汽车的车头部分已变形,各种零部件掉落一地,安全气囊完全弹出,车上乘坐的假人姿态呈不同程度弯曲下垂,但近乎完好无损。记者注意到,试验前,假人的脸部关键位置还被涂抹上红、绿等颜料,经碰撞后,颜料便粘在了安全气囊上,这将利于工程师作相关数据分析。

  “这次试验是为了验证车辆在64千米每小时速度及40%偏置状态下,车辆的安全性能。”长安汽车研究总院碰撞安全中心主任崔泰鬆介绍,车辆在试验完成后,将直接送去报废厂销毁,算上各项準备工作等费用,一次试验的成本在20多万元。碰撞试验结束后,专业人员将採集碰撞过程中产生的各项数据、假人传感器上的数据信息等,每一项分析都是为了确保车辆上市的安全性。

  记者了解到,长安碰撞安全试验室佔地面积约14000平方米,由整车碰撞试验室、台车碰撞试验室、行人保护试验室、零部件冲击试验室、约束系统产品高低温试验室及假人OOP试验室等组成。值得一提的是,用于试验的假人分为成年男女和小孩等,由于假人的骨架、关节等均按照人体仿生学设计,其身体的不同区域也都安装有传感器,所以每个假人的价值在100万元左右。

  “汽车碰撞测试是检测车辆安全性最重要的测试之一。”崔泰鬆说,每款新车型上市前,都会经过上百次、上千次的仿真碰撞试验,还会经过数十次的实车碰撞试验。新车上市后,也会进行后续试验,如正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等。“安全气囊是否正常工作、约束系统是否失效,碰撞过程中产生的相应情况和数据,是车辆安全程度的反映,我们将对碰撞情况进行数据採集,接着还有后续的验证分析”。

  据介绍,该碰撞安全试验室2011年被评为国家重点试验室。试验室每年要对400多辆车进行碰撞测试。截至2019年10月,已完成碰撞试验超过1万次。此外,目前运行的整车碰撞试验室一期建成于2011年5月,全长134米,宽42米。二期计划2020年底完工,届时试验室将拥有2条轨道,长轨道163米,短轨道80米,可将最大3吨的车辆加速到100千米每小时,并可进行正面碰撞、侧面碰撞、不等速对碰及翻滚试验。


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